La piscine est arrivée depuis debut juillet :-)
Un vrai plaisir apprécié pendant les grosses chaleur.

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Nous avons la chance à Montréal d’avoir un parc d’attraction presque dans le centre-ville :-)
On y trouve tout type de Grand8 que ce soit le standard assis, debout, les pieds dans le vide :p
Nous avons eu une belle journée avec un gros soleil. Que du bohneur, pour etre honnête,  les manèges brassent pas mal et je n’etais pas fier à chaque fois :)

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Après mes mésaventures avec ke pickup, etrier de frein bloqué suite a la chaleur.
J’ai attaqué le changement des etriers, 20 minutes top chrono et 45$ , ça fait plaisir de bricoler :-)

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Comme vous le savez j’aime bien faire un montage vidéo pour voir ce que l’on a fait au niveau démolition. Le plus marrant est un timelapse et c’est rapide à faire donc ça reste Fun et non une corvée :)


demolition_sdb2014

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Fallait bien que ça arrive :-) j’ai un etrier de frein avant qui a grippé à l’avant qui m’a obligé à contacter CAA :-)

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Apres avoir créé une salle de bain l’année dernière au sous sol, on s’ attaque à la salle de bain du haut :-)
Nous avons commencé par tout démolir et on a découvert quelques tuyau rouillé ou électricité obsolète. Ayant enlevé la cheminée l’année dernière,  Nous allons pouvoir récupérer l’espace occupé par la cheminée et donc agrandir la salle de bain de quelques centimètres.

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Je suis rentré en France le 15 mai pour 10 jours.  La raison principale etait le baptême de mon filleul en Normandie. Nous avons eu beau temps et passé une belle journée. Etant en Normandie, je suis passé faire un coucou 2 jours à l’antenne de Nantes :-)

C’est le retour le plus sportif que j’ai connu en terme de recuperation, j’ai eu le decalage dans la tete pendant les 10 jours.
J’en ai profité pour revoir des potes, mes grands-parents, les collegues de Nantes et récupérer mon GT-Turbo :-)
J’aurais aimé faire un tour de Caterham mais le temps etait pourri à Paris :-(

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J’avais le message « change oil » sur mon dashboard.
La procedure pour la faire disparaitre est ci-dessous
To get it off I had to turn the key to the on / run position, but I did not start it. Then I had to push the gas pedal to the floor three times within 5 seconds. The change oil light went off after a few seconds. I turned the car off. I then restarted the car and the change oil light did not stay on. :-)

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L’hiver étant fini, je m’occupe de remettre en état mon pickup que j’ai acheté en septembre dernier avant de partir en vacances. Je n’ai pas eu le temps de bricoler dessus avant l’hiver et il a été stocké tout l’hiver dans le champs chez mes beaux-parents.
C’est donc un Dodge/Chrysler RAM D150 de 1991 avec le V8, boîte de 8 pieds et la grande cabine.
Lorsque je l’ai démarré pour la 1ère fois après l’hiver, la pompe à eau coulait. J’ai donc commencer à bricoler et changer la pompe à eau ainsi que les courroies.

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Une fois la mission de la pompe terminée, je me suis attaqué a une odeur d’essence :-)
En effet, la tete de la durite d’essence qui se trouve sur la pompe à essence sous la boite fuyait. J’ai donc soulever la boite de maniere a y accéder et réparer. Bien entendu la tête de la durite etait en métal et souder avec le plastique de la pompe :-(
J’ai eu un peu de chance et reussi a récupérer un bout du plastique de la pompe pour y mettre une durite d’essence avec un raccord.

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Nous avons profités dimanche dernier du beau temps pour faire une balade sur le Mont Royal. Il y a encore beaucoup de neige mais les chemins étaient praticables.
Nous ne devrions pas avoir d’autres neige et la saison est officiellement fermée :-)

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