mai 2014 – Un expat au Canada

Retour en France

30 mai 2014admin

Je suis rentré en France le 15 mai pour 10 jours. La raison principale etait le baptême de mon filleul en Normandie. Nous avons eu beau temps et passé une belle journée. Etant en Normandie, je suis passé faire un coucou 2 jours à l’antenne de Nantes 🙂

C’est le retour le plus sportif que j’ai connu en terme de recuperation, j’ai eu le decalage dans la tete pendant les 10 jours.
J’en ai profité pour revoir des potes, mes grands-parents, les collegues de Nantes et récupérer mon GT-Turbo 🙂
J’aurais aimé faire un tour de Caterham mais le temps etait pourri à Paris 🙁

Pontiac Grand Am 2003

4 mai 2014admin

J’avais le message « change oil » sur mon dashboard.
La procedure pour la faire disparaitre est ci-dessous
To get it off I had to turn the key to the on / run position, but I did not start it. Then I had to push the gas pedal to the floor three times within 5 seconds. The change oil light went off after a few seconds. I turned the car off. I then restarted the car and the change oil light did not stay on.
🙂

Pickup dodge 1991 RAM D150

3 mai 2014admin

L’hiver étant fini, je m’occupe de remettre en état mon pickup que j’ai acheté en septembre dernier avant de partir en vacances. Je n’ai pas eu le temps de bricoler dessus avant l’hiver et il a été stocké tout l’hiver dans le champs chez mes beaux-parents.
C’est donc un Dodge/Chrysler RAM D150 de 1991 avec le V8, boîte de 8 pieds et la grande cabine.
Lorsque je l’ai démarré pour la 1ère fois après l’hiver, la pompe à eau coulait. J’ai donc commencer à bricoler et changer la pompe à eau ainsi que les courroies.

Une fois la mission de la pompe terminée, je me suis attaqué a une odeur d’essence 🙂
En effet, la tete de la durite d’essence qui se trouve sur la pompe à essence sous la boite fuyait. J’ai donc soulever la boite de maniere a y accéder et réparer. Bien entendu la tête de la durite etait en métal et souder avec le plastique de la pompe 🙁
J’ai eu un peu de chance et reussi a récupérer un bout du plastique de la pompe pour y mettre une durite d’essence avec un raccord.